“Salvar al TIPNIS costó dos marchas y siete muertos”

El secretario de Juventudes de la Confederación de Pueblos Indígenas de Bolivia (CIDOB), Tomas Candía, recordó que evitar la construcción de la carretera Villa Tunari-San Ignacio de Moxos por el corazón del Territorio Indígena y Parque Nacional Isiboro Secure (TIPNIS), costó dos marchas consecutivas y siete muertos, además de muchos heridos y personas que quedaron con graves secuelas por el esfuerzo de caminar más de 600 kilómetros para llegar a la ciudad de La Paz, desde Trinidad.

Candía calificó como parte de la campaña política del Movimiento al Socialismo (MAS) con  miras a las elecciones de fin de año, las afirmaciones que hizo el vicepresidente Álvaro García Linera, respecto a que la vía ya no se ejecutará por el TIPNIS.

“Hemos hecho dos marchas. La resistencia va a seguir y no es como dice el intelectual vicepresidente García Linera que fue un error y que la carretera ya no va pasar por el TIPNIS, eso creo que es más política y campaña”, aseveró a radio Alternativa de la Red Erbol. 

Asimismo, señaló que otra de las consecuencias que sufrió el movimiento indígena de tierras bajas del país, es la división de su organización matriz y el desalojo por la fuerza de la directiva legalmente electa en 2010 en la Gran Asamblea Nacional de Pueblos Indígenas (GANPI).

Sin embargo, Candía indicó que es un gran paso el que han dado como movimiento indígena al lograr el respeto del TIPNIS, pero anunció que la resistencia continuará hasta lograr que los responsables de la violenta represión policial a los indígenas en Chaparina estén en la cárcel.

Datos 

En la octava marcha de 2011 perecieron: un joven dirigente, un bebé, y un niño. Mientras que en la novena marcha de 2012 perdieron la vida cuatro personas, dos ocasionadas en un accidente de tránsito en la vía hacia Los Yungas de La Paz. 

Días después se conoció el fallecimiento del dirigente de la comunidad indígena Nueva Vida, Aldo Moreno Antezana, tras quedar cuadripléjico.