ANH identifica 7 ferias de contrabando de carburantes en zona fronteriza

La Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) identificó como las nuevas zonas rojas del contrabando de carburantes a siete comunidades fronterizas, donde se instalaron pequeñas ferias de intercambio de la mercadería. Esta información surge después de que comunarios que habitan cerca al Lago Titicaca denunciaron que tractores agrícolas, minibuses y vehículos con doble fondo son usados para transportar combustible hacia el Perú. 

Según Gary Medrano, director de la ANH, las mencionadas ferias están instaladas principalmente en la extensa frontera del país con el Perú, donde en determinadas horas y días, los contrabandistas proceden a intercambiar, Gas Licuado de Petróleo, diesel y gasolina.

“Hay unos puntos donde se realizan unas ferias en días específicos, como en Carabuco, Escoma, Wilacala, Puerto Acosta, Virupaya, Patacalle, Janco, que son comunidades pequeñas que se encuentran al filo de la frontera peruana, a donde entran camiones peruanos y llegan también los camiones bolivianos, luego se juntan espalda con espalda (estos motorizados) y ahí efectúan la transferencia de la mercadería e inmediatamente el camión peruano ya se va hacia su país, donde nosotros ya no podemos operar”, afirmó Medrano, en declaraciones a ERBOL.

Según las investigaciones de Inteligencia, en estas ferias, calificadas de “rojas”, no se encuentran más de 14 ó 15 camiones para efectuar el intercambio de carburantes, que son sacados de Bolivia por clanes familiares.

“Se formaron clanes familiares que se dedican a este tipo de contrabando, sabemos que entre ellos se tapan y usan tecnología de primera como visores nocturnos, GPS’s, teléfonos satelitales, frente a ello, nosotros también ya nos estamos equipando”, afirmó.

Entre tanto, las autoridades bolivianas y peruanas se encuentran en mesas de diálogo para poder frenar definitivamente estas pequeñas ferias fronterizas, que a consideración de Medrano, disminuyeron en cantidad después de que las Fuerzas Armadas ingresaron como el brazo operativo del control de contrabando.

Ya “tenemos unidades militares en Chahuaya, en Chua, en Tiquina, Achacachi y en Guaqui, después de que la ANH firmó un convenio con las Fuerzas Armadas”, sostuvo. De manera paralela, hay controles en carreteras y se realizan operativos de patrullaje.

Resultados de los operativos 

Medrano dijo que hay muchas personas aprehendidas por esta ilícita actividad. Al momento hay unos 120 sujetos procesados y unos 350 vehículos están secuestrados en la planta de Senkata, solamente producto de las operaciones ejecutadas en el departamento de La Paz.  Se estima que a nivel nacional, la cifra se duplica. Todo combustible decomisado va a tanques de Yacimientos.

“Los contrabandistas llevan carburantes en formas  inimaginables, como en tanques de doble fondo, en bolsas, botellas y bidones camuflados como si se tratara de otra mercadería”, sostuvo.

Acciones que se tomarán a futuro

La autoridad indicó que continuarán intensificando los operativos, rastrillajes, el trabajo de Inteligencia, pero también se implementarán trancas móviles para empezar a inspeccionar vehículos de manera sorpresiva en cualquier carretera, para evitar que los motorizados de los contrabandistas lleguen a esas ferias.

Datos:

• La ANH vela por el control de la comercialización de los hidrocarburos, es decir, el uso lícito de los carburantes.
• Los combustibles en el país están subvencionados. El litro de diesel cuesta 3.72 centavos y la gasolina 3.74 centavos. La garrafa de 10 kilos de Gas Licuado de Petróleo vale 22.50.
• Al Estado boliviano le cuesta casi 9 bolivianos importar o producir un litro de diesel y por eso es muy atractivo para los contrabandistas bolivianos y algunos extranjeros sacar del país carburantes.
• El precio de los carburantes de contrabando, apenas llegan a la frontera, ya duplica y hasta triplica.
• Bolivia tiene 7 mil kilómetros de frontera y en todos los países vecinos, los carburantes  cuestan dos o tres veces más que en el Estado Plurinacional.
• También se acumula combustible para destinar a actividades ilícitas dentro del territorio nacional para destinar a la explotación ilegal de oro, de madera y hasta para el narcotráfico.
• En Bolivia se produce toda la gasolina que requiere el país. 
• GLP se importaba (de Perú, Argentina y hasta de Brasil) hasta octubre del año pasado, pero cuando la planta de Río Grande entró en funcionamiento, el país pasó a exportar.
• Persiste el problema del diesel, porque la mitad de lo que necesita el país se importa.

IMPORTANTE: La línea gratuita para denunciar el contrabando de carburantes es 800 10 6006.